Bataillon de marins-pompiers de Marseille


Bataillon de marins-pompiers
de Marseille

Devise : « Honneur, Valeur, Patrie, Discipline »

Situation
Création 1939
Type Pompier
Siège Marseille
Coordonnées
Budget 107,8 millions € (2017)[N 1]
Organisation
Effectifs 2 423 personnels (2017)[1]
Commandant Contre-amiral Patrick Augier
Organisations affiliées Marine nationale

Site web Site officiel

Le bataillon de marins-pompiers de Marseille (BMPM), familièrement appelé 'le Bataillon', est une unité de la Marine nationale française qui constitue le corps militaire des pompiers de Marseille, dans le département des Bouches-du-Rhône. Le BMPM ne dépend pas du service départemental d'incendie et de secours (SDIS) des Bouches-du-Rhône. C'est la seule unité militaire française directement placée sous les ordres d'un maire.

Le BMPM possède pour la ville de Marseille et le Grand port maritime de Marseille (Fos, Lavéra, Port-de-Bouc) des mêmes prérogatives qu'un SDIS. De ce fait, les Bouches-du-Rhône sont protégés par deux organismes de secours : Le « Bataillon » qui protège la ville et le port industriel de Marseille, ainsi que le SDIS 13 pour le reste du département.

Il a pour rôle d'assurer les missions typiques des sapeurs-pompiers, comme n'importe quel autre service d'incendie et de secours français. Toutefois, le BMPM se distingue de la plupart des unités de pompiers du fait de son statut militaire, ce qui est aussi le cas de la brigade de sapeurs-pompiers de Paris, des unités d'instruction et d'intervention de la sécurité civile, des pompiers de l'air et des marins-pompiers des bases navales et des bases de l'aéronautique navale.

Le BMPM a été créé par le décret-loi du , à la suite de l'incendie des Nouvelles Galeries à Marseille.

Sommaire

Histoire


Avant la naissance du bataillon

Naissance du bataillon

L'incendie des Nouvelles Galeries

Le bataillon de marins pompiers de Marseille est créé par un décret-loi en date du 29 juillet 1939, à la suite de l'incendie des Nouvelles Galeries, situées sur la Canebière, le , incendie qui a causé la mort de 73 personnes. Certaines sources de l'époque ont évoqué 75 morts.

Les sapeurs pompiers municipaux sont rapidement dépassés par l'ampleur de l'incendie. Leur chef, le commandant Fredenucci, n'est pas présent car il a été blessé quelques jours plus tôt lors d'un autre incendie. C'est donc son adjoint, le capitaine Durbec qui dirige les secours mais il est blessé au début de l'intervention. Privés de chef, les « soldats du feu » marseillais sont désorganisés et souffrent de la vétusté de leur matériel. De plus, un employé d'une société des eaux suppose une fuite sur une canalisation à cause de la diminution de débit dans celle-ci due à l'action des nombreuses lances des pompiers. Il décide donc de couper l'alimentation de la conduite, privant d'eau les « soldats du feu ».

Face à l'ampleur de l'incendie, le contre-amiral Muselier, commandant la Marine nationale à Marseille — dont les locaux se situent à proximité des Nouvelles Galeries — demande des renforts à l'amiral Mottet, major général du port de Toulon.

Édouard Daladier, président du Conseil, remarque le professionnalisme des marins pompiers toulonnais et la qualité de leur matériel, ce qui le décidera à confier la sécurité de Marseille à une unité militaire de marins pompiers. Le décret-loi du constitue l'acte de naissance du bataillon de marins-pompiers de Marseille et commence par ceci :

«  Il est créé à Marseille une unité de marins pompiers. Ce bataillon et les services qui lui sont rattachés sont commandés par un officier supérieur de la Marine… »

Les premiers marins pompiers

C'est dans le courant du mois d'août 1939 qu'un groupe de 15 marins pompiers de Toulon arrive à Marseille, en gare Saint-Charles. C'est le premier élément de la nouvelle unité qui se constitue sous les ordres du capitaine de frégate Orlandini.

Le capitaine de frégate Orlandini est ainsi le premier commandant du Bataillon de marins pompiers (BMP). Il est secondé par l'officier principal des équipages Louis Godard qui commandait le détachement des 32 marins-pompiers de Toulon, qui était intervenu lors de l'incendie des Nouvelles Galeries. Devant la nécessité, dans un premier temps, de trouver un local pour loger les marins pompiers, le contre-amiral Muselier, commandant la Marine nationale à Marseille, réquisitionne une usine désaffectée, rue de Lyon puisque la caserne de Strasbourg est toujours occupée par les sapeurs pompiers municipaux. Cette usine devient la « caserne de Lyon » et accueille les premiers détachements de marins pompiers avec leur nouveau matériel et provisoirement l’état-major de l'unité.

Dès son arrivée à Marseille, le commandant se rend bien compte qu’il ne peut se substituer instantanément aux sapeurs pompiers municipaux car ses effectifs en hommes et matériels sont encore trop faibles et, surtout, l’état-major se trouve dans l’ignorance totale de la structure de la ville pour les aspects topographie, ressources en eau, risques potentiels… Il est hors de question de faire intervenir des hommes encore mal préparés, dans une ville inconnue. Dans ce contexte, il conserve, en la maintenant dans sa mission, la 3e compagnie des sapeurs pompiers[N 2]. Les marins pompiers prennent peu à peu la place des sapeurs pompiers, au fur et à mesure de l’implantation de l’infrastructure nécessaire au nouveau bataillon.

Ainsi, le , avec la mise en service de la caserne provisoire de Lyon et de la caserne de Louvain, les marins pompiers prennent en charge les secteurs nord et sud de la ville et en mai 1940, avec l'ouverture de la caserne Saint-Pierre, le secteur est. Le , un bombardement allemand cause la mort de 32 marseillais et en blesse aussi une soixantaine, le jour même où le « Bataillon » prend possession de la caserne du boulevard de Strasbourg où il installe son état-major. Enfin, en juillet 1940, la compagnie du port cède sa place aux marins pompiers.

La Seconde Guerre mondiale

Le bataillon de marins pompiers est cité à l'ordre de l'Armée :

« Unité qui dès sa création en 1939 est confrontée au second conflit mondial, tout au long duquel elle mène de front ses missions de protection civile et une importante activité de résistance. Lors de la libération de Marseille, le bataillon éteint de nombreux sinistres, sauve et soigne des centaines de victimes. Prenant part à l'action militaire, il compte de nombreuses pertes dans ses rangs. »

Nombre marins pompiers s'engagent dans la Résistance et jouent un rôle important dans la lutte contre l'occupant. Leur mission de vérifier et d'assurer la sécurité des installations techniques, industrielles et portuaires leur permet d'avoir accès à de nombreux sites normalement interdits. Aussi peuvent-ils communiquer aux Alliés des renseignements précieux. Ils effectuent aussi des sabotages pour désorganiser les troupes ennemies. Certains rejoignent l'organisation de résistance de l'Armée (ORA) et les maquis, tel celui du Pilon du roi.

Les marins pompiers prennent une part active aux combats de la libération de Marseille et font tout pour protéger les installations portuaires et leur matériel d'intervention, dont le bateau pompe l'Alerte, miraculeusement épargné.

Après la libération, Marseille se voit décorée de la Croix de guerre avec palme en 1950 et citée à l'ordre de l'Armée pour la « vaillance de sa résistance ».

L'après-guerre

Dès sa création, le service incendie lui est confié en totalité, associé à la commande d'un important matériel moderne, à l'établissement d'un programme de casernes et postes et l'amélioration du réseau des bouches d'incendie :

Dans les années 1984/1985, le poste Mirabeau (MRB) s'est substitué au poste de La Madrague (LMG) ; il est remplacé par celui de Saumaty (SMY) en 2003.

En 1995, la 6e compagnie, celle des Chartreux (CHX) à vocation d'atelier de réparation, quitte ses locaux vétustes pour intégrer un ancien garage Renault, mitoyen du CIS[N 5] de Plombières. Le tout est devenu la base Plombières, siège des ateliers de réparation, tuyaux, appareils respiratoires, magasin général incendie, habillement, infrastructures… Le centre technique Plombières (CTP) occupe une surface couverte de 6 000 m2, 110 hommes et femmes y sont affectés dont dix de garde journellement. L'appellation « CTP » a été remplacée en 2017 par « CTB » pour centre technique du bataillon.

Futur

Afin d'améliorer les délais d'intervention et d'arriver sur les lieux en moins de dix minutes, la construction de deux nouveaux CIS est prévue : les CIS[N 5] du Redon en déplaçant Luminy et de St Julien en déplaçant St Just

Organisation et fonctionnement


Organisation territoriale (avant 2008)

Au fil des décennies et du développement économique et de l'urbanisation de la ville et jusqu'en 2008, le BMP s'était structuré en cinq secteurs opérationnels intra-muros comprenant une caserne commandée par un lieutenant de vaisseau et un ou plusieurs postes, commandés par un major. Chaque secteur opérationnel constituait une compagnie :

Il arme également des casernes et postes et des détachements :

L'état-major est implanté dans la caserne de Strasbourg (STB), au no 9 du boulevard éponyme. Il assure le fonctionnement de plusieurs divisions opérationnelles et administratives ainsi que le service social et une aumônerie. C'est là que se trouve le COSSIM[N 7] où sont traités les appels au « 18 et 112 » de la cité phocéenne.

Organisation territoriale (depuis 2008)

Depuis mai 2015, le BMPM arme 22 CIS[N 5] et 2 détachements. Pour une optimalisation des effectifs et des moyens, en 2008, le concept de secteurs avec leurs « casernes mères » et leurs « postes satellites » a été abandonné pour s'articuler autour de deux groupements opérationnels. Le groupement nord (caserne de Plombières et son CIS) et le groupement sud (caserne de Saint Pierre et son CIS) qui sont commandés chacun par un officier supérieur, ont repris les tâches administratives des casernes. Les autres casernes (Endoume, Louvain et La Bigue), ainsi que les postes (Saint-Lazare, Canebière, Pointe Rouge, Luminy, Saint-Just, Saint-Menet, Château-Gombert, Saint-Antoine, La Rose, Malpassé, Saumaty, La Valbarelle et le Frioul ainsi que la caserne de Port de Bouc et le poste de La Fossette), sont tous devenus des CIS[N 5] et ne se consacrent plus qu'aux interventions.

Les détachements de marins-pompiers se sont retirés de l’hôpital Nord en avril 2016 et l'hopital de la Timone en avril 2017

Le , la caserne de Port-de-Bouc (PDB) est renommée « SMG : Second maître Gaulier » et le poste avancé de Graveleau est renommé « OCG : officier en chef des équipages Louis Godard »

Les sept sections opérationnelles spécialisées (SOS) et l'UMIMM

Dans le but de répondre aux risques spécifiques, le BMP s'est progressivement pourvu depuis sa création, de sept « sections opérationnelles spécialisées[2] », les SOS, et d'une « unité médicale d'intervention en milieu maritime » (UMIMM).

UMIMM (« unité médicale d'intervention en milieu maritime ») : c'est le fruit d'une convention tripartite entre la Marine nationale française, le Service de santé des armées et la ville de Marseille. Cette unité aérotransportable intervient en mer dans le cadre de l'action de l'État en mer (AEM) placée sous la responsabilité du préfet maritime Méditerranée. Modulable selon le besoin et le vecteur aérien disponible, elle peut mettre en œuvre au maximum 9 personnels du SMUR BMPM soit 4 médecins, 3 infirmiers et 2 marins-pompiers équipés de 12 caisses de matériels sanitaires.

Commandement

Le Bataillon de marins pompiers de Marseille est chargé sous la direction et d'après les ordres de son maire, des secours tant contre l'incendie que contre les périls ou accidents de toutes natures menaçant la sécurité de la commune et dans les ports de Marseille.

Exception marseillaise, le BMPM est la seule unité militaire française directement aux ordres d'un maire. Il possède les mêmes prérogatives qu'un Service départemental d'incendie et de secours (SDIS) pour la ville de Marseille.

Il est commandé par un officier général de la Marine et depuis le 1er octobre 2019, le contre-amiral Patrick Augier en est son 27e commandant.

Le BMPM relève du ministère de la Défense pour tout ce qui concerne le commandement militaire, l'organisation, la discipline, l'avancement, les récompenses et l'administration interne. À ce titre, il est placé sous l'autorité du préfet maritime de la Méditerranée. Le commandant du BMPM est également le commandant de la Marine à Marseille (COMAR Marseille), à savoir commandant de la marine dans les Bouches du Rhône, le Vaucluse et les départements de la Région PACA.

Comme tous les corps de sapeurs pompiers départementaux, le BMPM est également placé sous les ordres du ministère de l'intérieur et de la direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises (DGSCGC) pour tout ce qui est du domaine opérationnel hors Marseille.

En outre, il assume les mêmes fonctions, sous la direction du préfet des Bouches-du-Rhône dans l'aéroport Marseille-Provence, sur la commune de Marignane. Il y détache à cet effet une partie de ses effectifs. Depuis 2008, ces fonctions sont également assurées au sein de la société Airbus Helicopters mais en tant que pompiers d'entreprise.

Finances

En 2018, les dépenses du Bataillon pour la défense « intra-muros » sont de 107,5 M€ pour 38,3 M€ de recettes. La répartition des financements est répartie comme telle : Ville de Marseille : 65 % - Métropole : 11 % - État - 9 % - Département : 9 % - Remboursement d'activités : 4 % - FCTVA (fond de compensation de la TVA) : 2 %.

Les charges sont réparties sous trois titres (données 2018): Investissement 13,18 M€- Charges personnel 80,11 M€ - Fonctionnement 14,26 M€. Le « Bataillon » coûte 78 € par an à chaque marseillais.

Le temps de travail

Le régime de travail était de 72 heures de garde consécutives pour 24 heures de repos jusqu'au début des années 1970 pour s'abaisser à 48 heures de garde pour 24 heures de repos après 1975, puis 48/36 et 36/36 par la suite.

Désormais, depuis la restructuration, le nouveau régime se base sur un découpage du temps par sixièmes, permettant une mise en adéquation des effectifs avec l'activité opérationnelle. Cette disposition améliore également le repos du personnel. En régime été, le rythme est de 24 heures de garde et 24 heures de repos, puis 24 heures de garde suivies de 24 heures d'astreinte à domicile ou de renfort en caserne, suivies de 48 heures de repos. En régime hiver, le rythme est de 24 heures de garde suivies de 24 heures de repos, puis 24 heures de garde suivies de 72 heures de repos.

On remarque la contrainte du service d'été qui s'explique par le fait que le risque feux de forêts, très présent et très consommateur de potentiel humain, vient se superposer à l'activité opérationnelle journalière déjà soutenue avec en plus les armements des détachements d'intervention préventifs (DIP) et des groupes intervention feux de forêt (GIFF).

Les jeunes marins-pompiers ont été soumis à un régime différent durant les cinq mois qui suivent leur sortie de cours.

Basé sur un cycle par 6 sur une base de garde de 12 heures de 10 heures à 22 heures, il comprend 4 jours de garde de 12 heures suivies de 2 jours de repos avec exemption de travail le dimanche. Ce régime de travail pour les nouvelles recrues a pris fin en octobre 2010.

Drapeau et devises


Le , le Bataillon s'est vu remettre son drapeau par le ministre de la Défense de l'époque, Charles Hernu, en présence de Gaston Defferre, ministre de l'intérieur et maire de Marseille de l'époque. Ce drapeau, 8e de la Marine nationale, conférait au BMP ses lettres de noblesse en rappelant que depuis 1939, trente-cinq de ses marins-pompiers étaient morts pour la France, au feu ou en service commandé.

Le , le Ministre de l'intérieur, Christophe Castaner, a remis la Médaille de le sécurité intérieure, échelon or, au Drapeau du Bataillon.

Du fait de leur appartenance à la Marine Nationale les marins-pompiers de Marseille sont parfois appelés marins du feu au lieu de soldats du feu. Ils sont fidèles à la devise de la Marine nationale « Honneur - Patrie - Valeur - Discipline ». Moins officielle, mais qui a un sens très fort, le Bataillon utilise souvent dans sa communication la devise suivante: « S'il y a des vies qui vous sont chères, pour nous, elles le sont toutes ».[source insuffisante]

Personnel


En 2017, le BMPM est l'unité de la Marine nationale dont l'effectif est le plus important avec 2 423 personnels (dont 7 % de femmes). Son effectif est réparti de la manière suivante : 81 % de marins pompiers, 9 % d'équipage de la flotte, 4 % de civils, 4 % d'officiers (hors service de santé) et 2 % du service de santé. 68 % du personnel militaire est sous un statut contractuel.

Véhicules, engins flottants et aériens

Pour accomplir ses différentes missions, le BMP dispose de 700 véhicules et engins divers ou flottants. Environ 70 véhicules de secours d'assistance aux victimes (VSAV) et ambulances de réanimation (AR), dont une dizaine à l'école des marins-pompiers de la Marine (EMPM), 65 camions citernes feux de forêt (CCF), 8 échelles pivotantes semi-automatiques (EPSA), 9 véhicules de première interventions (VPI) (remplaçant les Fourgons pompe-tonne légers) et 16 fourgons d'interventions (FI), qui remplacent les FPT (Fourgon pompe-tonne). À cela s'ajoutent les véhicules de servitude et d'appui nécessaires à la vie de l'unité et à l'accomplissement de ses différentes compétences technico-administratives, 34 moyens flottants dont 2 bateaux pompes entrés en service en 2018 et 2019. Il s'agit du Capitaine de Corvette Paul Brutus, au CIS[N 5] de la Bigue et de son sister-ship, le Matelot Louis Colet basé à Port de Bouc (CIS SMG).

Les marins du feu arment aussi la vedette de sauvetage de 1re classe de la SNSM, « La Bonne Mère de Marseille » basée au port de plaisance de la Pointe Rouge. (Contrairement aux autres moyens nautiques de la SNSM dont tous les équipages sont composés de sauveteurs bénévoles.)

Deux hélicoptères bombardiers d'eau (HBE) sont loués pendant la campagne feux de forêts, de la mi-juin à la fin septembre, dont un en partenariat avec le SDIS 13. Ils sont stationnés au CIS[N 5] de La Bigue et au Camp militaire de Carpiagne.

Le BMPM possède également deux véhicules mousse grande puissance (VMOPG) pourvus d'une réserve d'eau de 12 000 litres et une de liquide émulseur de 3 000 litres Ces véhicules sont affectés aux CIS de Plombières et de Château-Gombert.

En 2001, le BMPM s'est doté de deux engins « rail/route » dont le Véhicule d'extinction et de sauvetage (VES) et le Véhicule sanitaire de transport de personnel (VSTP) destinés aux opérations de secours dans le tunnel TGV de Marseille, long de 8 km. Il arme également un véhicule laboratoire de spectrométrie de masse (le tout premier de France à l'époque en 1997) permettant l'analyse de fumées ou produits toxiques.

Tenues


Tenues d'intervention : Après la combinaison en coton remplacée par un treillis, les traditionnelles bottes et vestes de cuir, en 2003, le BMPM s'oriente vers l'acquisition des tenues textiles bleu marine. Assez rapidement, il est constaté que la couleur de cette tenue ne correspond pas vraiment aux besoins de l'unité. Les conditions climatiques estivales, les feux de forêts et de navires incitent le bataillon à s'orienter sur l'achat d'une tenue de couleur rouge coquelicot, (donc beaucoup plus visible que le bleu et moins sensible aux effets thermiques) munie d'un silhouettage bicolore. Le casque F1 de couleurs différentes selon les fonctions du personnel, a remplacé le casque Adrian en 1985.

Tenues de travail et de sortie : Elles sont identiques à celles portées par les personnels de la marine nationale. Toutefois, les militaires du rang engagés au titre de marins pompiers portent la même tenue de sortie que les officiers et officiers mariniers, avec casquette et veston. Seul les VSA (volontaires service armée) masculins portent la tenue traditionnelle du matelot avec bonnet à pompon rouge, vareuse et col bleu. Depuis le printemps 2019, le BMPM ne recrute plus de VSA à l'instar du reste de la Marine nationale

Le service mobile d'urgence et de réanimation (SMUR)


Le Service mobile d'urgence et de réanimation (SMUR) de Marseille qui constitue la 11e compagnie, a été concédé au BMP en 1969. Dans les années 1975/1980, il possédait trois voitures radio médicalisés (VRM), armées chacune par un médecin et un conducteur. Il s'est progressivement étoffé et comprend en 2008 une quarantaine de médecins et une trentaine d'infirmiers. Il dispose désormais de 10 ambulances de réanimation (AR), armées par un conducteur, un infirmier et un médecin ; 4 véhicules médicaux de soutien (VMS), 70 véhicules de secours à victimes (VSAV), dont une dizaine affectée à l'école des marins-pompiers de la Marine (EMPM), pour la formation.

Du côté des secours spécialisés, il s'est récemment équipé de 4 postes médicaux avancés pour 30 personnes (PMA 30), de 2 unités médicales mobiles de décontamination (UMMD) pouvant traiter 100 à 150 personnes en 3 heures et d'une berce « Evatox » contenant 580 cagoules de fuite.

Formation


L'école des marins-pompiers de la Marine (EMPM)

Le BMPM possède une compagnie uniquement dédiée à l'instruction et à la formation : la 8e compagnie.

Depuis 1997, l'école des marins pompiers relève de la Marine nationale. Elle assure depuis, non seulement la formation des marins pompiers de Marseille, mais aussi celle de tous le personnel des marins pompiers destinés à servir au sein des bases navales ou de l'aéronautique navale, soit annuellement environ 800 élèves, dont environ 250 pour les besoins du Bataillon. Outre les nouvelles recrues, elle a également la charge du perfectionnement des connaissances et de la formation continue des marins-pompiers qui se destinent à des fonctions ou grades supérieurs.

Implantée sur deux sites, « La Parette » et « La Rose », elle fonctionne avec quotidiennement près de 200 élèves, encadrés par une cinquantaine de formateurs et environ 25 personnels dits « de soutien ». La formation technique est réalisée avec une dizaine d'engins d'incendie affectée à l'école, qui dispose en outre de plusieurs bus, véhicules légers et engins divers.

Les jeunes marins pompiers intègrent une équipe de garde dès la sortie de leur cours.

Le centre d'entraînement aux techniques « incendie et de survie »

Le BMPM dispose aussi depuis fin 2004 d'un site de formation unique en Europe : le CETIS (centre d'entraînement aux techniques « incendie et de survie ») qui dispose d'agréments sécurité civile pour la formation intervention à bord des navires et bateaux (IBNB) de niveaux 1, 2, 3 et sous agrément de la DGSCGC. Il comprend deux types d'activités particulières :

Le CETIS accueille par conventions financières, de nombreux partenaires venant se former à ces techniques (Michelin, ABH, Sanofi, Total, CEA Cadarache ainsi que plusieurs SDIS).

Relations internationales


Le BMPM reçoit régulièrement des délégations étrangères venues parfaire leur formation et acquérir des techniques spécifiques. Il assure également des missions de formation dans bon nombre de domaines, de conseils et d'audits au bénéfices de diverses entités nationales ou internationales, dans le cadre du ministère de l'intérieur ou des affaires étrangères, sous la bannière de la sécurité civile ou de celle de la Marine nationale.

C'est ainsi qu'en 2008 une dizaine de missions a été conduite à travers le monde. En Jordanie pour une formation sauvetage/déblaiement, aux Seychelles pour une formation feux de navires, ainsi qu'une trentaine de formations en Italie, au Chili, en Algérie, au Maroc, à Cuba, au Cameroun, en Égypte, en Suisse.

Engagement hors de France

Le BMPM a déjà été appelé à de nombreuses reprises lors de missions en France et à l'étranger (Italie, Mexique, Algérie, Arménie, Haïti…). Ses compétences couvrent le prompt secours aux personnes, la lutte contre les incendies urbains et les feux de forêts, les incendies industriels et les feux de navires, la lutte contre les pollutions, les risques chimiques et radiologiques.

L'amicale des anciens marins pompiers de Marseille


Créée en mars 1965 et d'abord réservée aux « anciens » de l'unité, elle s'est rapidement ouverte aux marins pompiers en activité, dès janvier 1966.

Depuis sa création, plus de 3 200 membres y ont adhéré. Elle compte aujourd'hui près de 900 membres cotisants, anciens du Bataillon ou marins pompiers en activité, ainsi que quelques sympathisants.

Elle contribue au devoir de mémoire et perpétue le souvenir des « anciens » en participant aux cérémonies militaires et patriotiques et en programmant tous les ans la « journée des retrouvailles ». Cette fraternité organise des repas de cohésion, des randonnées pédestres, des excursions et des voyages, mais aussi des visites du « Bataillon » au profit d'associations extérieures.

En plus de ses nombreuses activités de loisirs, l'amicale des marins-pompiers de Marseille joue également un rôle social.

Elle est à l'origine de la prise en compte de la « prime de feu » dans le calcul des retraites, tant pour les marins-pompiers en activité que pour ses « anciens » ayant au moins accompli 15 ans de service.

Statistiques


En 2018, le BMPM a effectué 128 300 interventions, soit une toutes les 5 minutes, 141 interventions pour 1 000 habitants contre 64 sur le restant du territoire Français.

Cadets du Bataillon


Le « Bataillon » accueille par ailleurs une section de cinquante cadets qui ne relève ni des Cadets de la Défense, ni des Cadets de la sécurité civile.

Documentaire


Notes et références


Notes

  1. 76 millions d'€ sont financés par la municipalité de Marseille, 24 millions d'€ le sont par les organismes avec lesquels la municipalité de Marseille a lié le BMPM par conventions.
  2. La compagnie du port.
  3. Aujourd’hui connu sous le nom de Marseille-Provence.
  4. Aujourd'hui devenu le Grand port maritime de Marseille (GPMM).
  5. a b c d e et f Un CIS est un « centre d'incendie et de secours ».
  6. L'entreprise Airbus Helicopters dispose de moyens — matériels et personnel — équivalents à ceux d'un CIS mais, sous l’aspect réglementaire, ses moyens ne représentent qu'un centre de secours de pompiers d'entreprise : en effet, le SDIS13 est le seul CIS territorialement compétent pour le site « Airbus Helicopters ».
  7. « Centre opérationnel des services de secours et d'incendie » de la ville de Marseille de 3e génération, inauguré le 26 mai 2014.

Références

Personnalités liées aux Marins-Pompiers


Voir aussi


Sur les autres projets Wikimedia :

La revue Marins du Feu

Le service communication du BMPM édite une revue trimestrielle Marins du Feu dont le nom témoigne de son appartenance à la Marine nationale. En plus de la vie de l'unité, tant humaine qu'opérationnelle, Marins du feu publie des dossiers techniques.

Articles connexes

Liens externes








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