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Capitaine de navire




Capitaine
Le capitaine travaillant avec le pilote, le second capitaine et un matelot qualifié sur le Kristina Regina en 2006.
Secteur d'activité
Professions voisines
Second capitaine, Officiers de pont et pilotes, Officiers mécaniciens de navires
Codes
CITP
3152
ROME (France)
N3101

Le capitaine est le chef de l'expédition maritime. Représentant de l'armateur, il est responsable du navire, de sa cargaison et/ou de ses passagers. Il s'occupe des tâches administratives, du respect des règlements internationaux, du contrôle et de la mise à jour des documents officiels, est en relation avec l'armateur, l'affréteur, l'agent maritime, les autorités portuaires. Sur les grands navires, il délègue ses responsabilités de quart aux lieutenants. Il doit être présent en passerelle pour les arrivées et départs de port ainsi que dans les passages difficiles. Il doit laisser aux autres officiers des ordres permanents clairs. Enfin il est chargé de la bonne application du Code international de gestion de sécurité à bord. C'est à lui que revient l'ultime décision d'abandonner le navire en cas de danger. Sur les navires de pêche, on peut trouver un capitaine de route qui est responsable de la gestion nautique et un capitaine de pêche qui ne s'occupe que de la pêche.

Sommaire

Brevet STCW 95


La convention internationale STCW 95 est intégrée dans la loi française, et l'administration des Affaires Maritimes délivre différents brevets de capitaine conformes avec cette convention, chacun donnant des prérogatives limitées ou non en relation avec le tonnage du navire concerné.

Le capitaine doit être titulaire d'un brevet en adéquation avec le tonnage du navire qu'il commande, mais un lieutenant peut être titulaire du brevet de capitaine.

En France


L'appellation du capitaine est commandant sur les navires français.

Les brevets français étaient (et sont toujours pour certains) dénommés :

Sous pavillon français, le capitaine observe le Code des transports (et doit par exemple être le dernier à quitter son navire en cas d'abandon)[1]. Si par le passé le capitaine d'un navire sous pavillon français et son suppléant devaient obligatoirement être de nationalité française, ceci n'a plus cours depuis 2008. Bien qu'ayant, à la mer, des pouvoirs d'officier de police judiciaire, d'état civil et ministériel, le texte dispose que[2]:A bord des navires battant pavillon français, le capitaine et l'officier chargé de sa suppléance sont ressortissants d'un État membre de l'Union européenne, d'un État partie à l'accord sur l'Espace économique européen ou de la Confédération suisse. L'accès à ces fonctions est subordonné à la possession de qualifications professionnelles et à la vérification d'un niveau de connaissance de la langue française et des matières juridiques permettant la tenue des documents de bord et l'exercice des prérogatives de puissance publique dont le capitaine est investi. Un décret en Conseil d'État, pris après avis des organisations représentatives d'armateurs, de gens de mer et de pêcheurs intéressées, précise les conditions d'application de cette dernière disposition.

Le brevet de capitaine est revalidé tous les 5 ans par les Affaires maritimes, le capitaine doit justifier de 730 jours minimum de navigation professionnelle dans cette période de 5 ans, avec une remise à niveau des modules :

Capitaine de yacht


Skipper professionnel

Le skipper professionnel[6] désigne le capitaine d'un yacht assurant :

Le skipper peut être un salarié permanent ou être recruté pour chaque contrat de transport de passagers ou chaque contrat de convoyage par des organismes ou des particuliers. Sa rémunération dépend de la durée du trajet, du type du navire et peut être en fonction du nombre de passagers.

Le skipper peut transporter jusqu'à :

Type de bateaux :

Type d'activité du capitaine de yacht de location avec équipage pour effectuer :

Les titres professionnels[7] pour la conduite des bateaux de plaisance[8] immatriculés au registre international français avec l'homologation « NUC (navire de plaisance à utilisation commerciale) et dénommé aussi yacht à utilisation commerciale »[9] :

Le brevet de capitaine de yacht est revalidé tous les 5 ans par les Affaires maritimes, le capitaine doit justifier de 730 jours minimum de navigation professionnelle dans cette période de 5 ans, avec une remise à niveau de plusieurs modules.

Capitaines de yachts en Europe

Les capitaines de yacht en Europe sont anglais à 80 %, y compris sur le littoral français et en Mer Méditerranée[15]

Chef de bord

Le skipper ou chef de bord d'un bateau de plaisance à usage personnel désigne le capitaine du bateau de plaisance à usage personnel.

Autres officiers


Notes et références


  1. (en) Matthew Fontaine Murray, Explanations and Sailing Directions to Accompany the Wind and Current Charts (1re éd. 1851)
  2. Alexander Supan, Julien Thoulet, Carte bathymétrique générale de l'océan, (lire en ligne ), p. 27
  3. (en) The History of GEBCO, 1903-2003, GITC, , 140 p. (lire en ligne )
  4. Ouvrage 1D en téléchargement
  5. Arrêté du 2 juillet 1999 relatif à la délivrance du brevet d’aptitude à l’exploitation des embarcations et radeaux de sauvetage ainsi que du brevet d’aptitude à l’exploitation des canots de secours rapides
  6. Définitions lexicographiques et étymologiques de « Skipper » du Trésor de la langue française informatisé, sur le site du Centre national de ressources textuelles et lexicales
  7. Métiers de la plaisance professionnelle
  8. Plaisance professionnelle
  9. Titres professionnels
  10. Arrêté du 25 avril 2005 relatif aux conditions de délivrance du brevet de capitaine Yacht 200
  11. Arrêté du 25 avril 2005 relatif aux conditions de formation et de délivrance du brevet de capitaine 200 voile
  12. Arrêté du 7 septembre 2005 relatif aux conditions d'application de l'article 13 du décret no 2005-366 du 19 avril 2005 modifiant le décret du 25 mai 1999 relatif à la délivrance des titres de formation professionnelle maritime et aux conditions d'exercice de fonctions à bord des navires de commerce et de pêche ainsi que des navires de plaisance armés avec un rôle d'équipage
  13. Arrêté du 15 mai 2006 relatif aux conditions de formation conduisant à la délivrance du brevet de chef de quart yacht 500 et du brevet de capitaine yacht 500
  14. Arrêté du 31 août 2005 relatif aux conditions de formation et de délivrance du brevet de capitaine yacht 3000
  15. Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer. Yachting professionnel. Les chiffres du secteur
  16. Règlement sur le personnel maritime

Voir aussi


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Articles connexes




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Source: Wikipedia - https://fr.wikipedia.org/wiki/Capitaine de navire (Auteurs [Histoire])    Licence: CC-by-sa-3.0


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